В 1953 году Командование ПВО США отследило UAP в ограниченном воздушном пространстве над Верхним озером. Northrop F-89C Scorpion был поднят на перехват UAP. F-89 просто исчез с радаров после столкновения с UAP и больше не вернулся. Ни обломков, ни останков пилотов не было найдено.

От admin #Внеземные существа, #Внекосмические существа, #Внешний вид пришельцев, #Загадки инопланетного воздействия, #Загадки инопланетных цивилизаций, #Инопланетная жизнь, #Инопланетные существа в кино, #Инопланетные технологии, #ИнопланетныеВоздействия, #Инопланетяне, #ИнтеракцияСИнопланетянами, #Интракосмические существа, #Исследование инопланетной жизни, #Контакт с инопланетянами, #Космические пришельцы, #Межзвездные путешествия, #Научная фантастика, #Популярные о пришельцах, #Пришельцы в алфавите, #ПришельцыВНауке, #ПришельцыИлюди, #связанные с пришельцами, #Способы общения с пришельцами, #Телешоу на инопланетянах, #Теории заговоров о пришельцах, #Уроки инопланетной истории. 窗体顶端 窗体底端 ЭкспериментыПришельцев, #Фантастические инопланетяне, #Фильмы о пришельцах, #Фэндом пришельцев, #Экзобиология, #ЭкспериментыНадЛюдьми, #Явления


В 1953 году Командование ПВО США отследило UAP в ограниченном воздушном пространстве над Верхним озером. Northrop F-89C Scorpion был поднят на перехват UAP. F-89 просто исчез с радаров после столкновения с UAP и больше не вернулся. Ни обломков, ни останков пилотов не было найдено.

От admin

10 комментарий для “В 1953 году Командование ПВО США отследило UAP в ограниченном воздушном пространстве над Верхним озером. Northrop F-89C Scorpion был поднят на перехват UAP. F-89 просто исчез с радаров после столкновения с UAP и больше не вернулся. Ни обломков, ни останков пилотов не было найдено.”
  1. Submission Statement:

    With all the talk on the subreddit lately on MH370, I thought I would bring up another classic case of a plane disappearance potentially involving a UAP. This was the unfortunate case of Air Force Pilots First Lieutenant Felix Moncla and Second Lieutenant Robert Wilson in 1953 over Lake Superior while on an intercept mission for a UAP being tracked by US Air Defense. Bizarrely enough, zero wreckage or remains of the pilots have ever been found despite a monumental search-and-rescue effort put on by the United States Air Force, United States Coast Guard and Canadian Air Force.

    Here is [The Official USAF Aircraft Accident Report dated 23 Nov, 1953.](http://www.cufon.org/kinross/Kinross_acc_rept.htm)

    A section from the article to highlight:

    > Once airborne, Lieutenant Wilson had difficulty tracking the unknown object, which kept changing course. So with ground control directing the aviators over the radio, the Scorpion gave chase. The jet, traveling at 500 miles per hour, pursued the object for 30 minutes, gradually closing in.
    >
    > On the ground, the radar operator guided the jet down from 25,000 to 7,000 feet, watching one blip chase the other across the radar screen. Gradually, the jet caught up to the unknown object about 70 miles off Keweenaw Point in upper Michigan, at an altitude of 8,000 feet, approximately 160 miles northwest of Soo Locks.
    >
    > At that point, the two radar blips converged into one—“locked together,” as Keyhoe would put it later. And then, according to an official accident report, the radar return from the F-89 simply “disappeared from the GCI [ground-controlled interception] station’s radar scope.”
    >
    > And then the first radar return, indicating the unidentified object, veered off and vanished too.
    >
    > The United States Air Force, United States Coast Guard and Canadian Air Force conducted an extensive search-and-rescue effort. No wreckage, or sign of the pilots, was ever found.
    >

  2. I see people saying wreckage is hard to find In the comments. What about the unidentified object it was following? The context of a story is so important. Lately skeptics in this sub just fixate on whatever’s easiest for them to explain.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *