Самолет-паразит — Черное хранилище

By admin Май17,2024
090415 f 0304d 001.jpg
090415 f 0304d 001.jpg


Самолет-паразит — это меньший по размеру вспомогательный самолет, предназначенный для перевозки и запуска более крупного самолета-носителя, известного как базовый корабль. Эта концепция исследовалась и использовалась в различных проектах военной и экспериментальной авиации. Основная цель самолета-паразита — расширить дальность действия, возможности и универсальность самолета-носителя.

Ниже вы найдете соответствующие документы и программы.

Авиационная система-паразит B-36 Peacemaker

B-36 Parasite Aircraft System представлял собой инновационный проект военной авиации, разработанный в эпоху холодной войны и предполагавший интеграцию меньших по размеру вторичных самолетов («паразитов») с более крупным самолетом-носителем (бомбардировщиком B-36 Peacemaker). Основная цель этой системы заключалась в расширении дальности действия и возможностей самолетов-хозяев за счет использования истребителей-паразитов для выполнения различных задач, включая разведку, перехват и сопровождение.

Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше…

Возможности B-36 Parasite Systems, май 1953 г. (64 страницы, 1,71 МБ)

Испытание эксплуатационной пригодности авиационной системы-паразита РБ-36/F-84 (этап I), апрель 1953 г. (102 страницы, 21,9 МБ)

Проект ФИКОН

Проект FICON (Fighter Conveyor), разработанный ВВС США в начале 1950-х годов, представлял собой экспериментальную инициативу, направленную на интеграцию истребителя со стратегическим бомбардировщиком для повышения его оборонительных и разведывательных возможностей. В проекте в первую очередь участвовал бомбардировщик B-36 Peacemaker, несущий и развертывающий RF-84K Thunderflash, разведывательный вариант F-84 Thunderjet. Используя специально разработанный трапециевидный механизм, RF-84K можно было запускать и поднимать в воздухе, что позволяло B-36 выполнять задачи на большие расстояния, в то время как истребитель-паразит обеспечивал дополнительную защиту и проводил разведывательные операции. Хотя проект продемонстрировал некоторый эксплуатационный потенциал, технические проблемы и появление более совершенных методов дозаправки в воздухе в конечном итоге привели к его прекращению.

Отчет о ходе работы FICON, 15 февраля 1954 г. (30 страниц, 3,72 Мб)

Описание паразитной системы с использованием носителя Convair B-36 (88 страниц, 15,5 Мб)

Проект ТОМ-ТОМ

Проект TOM-TOM представлял собой экспериментальную программу, предпринятую ВВС США в начале 1950-х годов с целью изучения возможности использования соединения законцовок крыла между самолетами. Целью проекта было соединение двух истребителей F-84 Thunderjet с законцовками крыла бомбардировщика B-29 Superfortress, что фактически создало составную авиационную систему. Эта конфигурация была предназначена для увеличения дальности полета истребителей, позволяя им летать вместе с бомбардировщиком до тех пор, пока они не потребуются для боевых или разведывательных задач. Сцепной механизм позволял осуществлять передачу топлива и навигационных данных, повышая эксплуатационные возможности истребителей. Однако проект ТОМ-ТОМ столкнулся со значительными техническими трудностями, включая аэродинамическую нестабильность и сложность соединения и разъединения в полете, что в конечном итоге привело к отказу от проекта в пользу более практичных методов дозаправки в воздухе.

Краткий отчет проекта ТОМ-ТОМ, 30 декабря 1957 г. (169 страниц, 15,79 Мб)

Концепция микроистребителя/авианосца

Концепция микроистребителя/авианосца представляет собой дальновидную стратегию военной авиации, которая предполагает, что большой самолет, такой как бомбардировщик или транспортный самолет, будет служить летающим авианосцем для небольших и маневренных микроистребителей. Эти микроистребители будут размещены внутри более крупных самолетов и развернуты в воздухе для выполнения различных задач, включая завоевание превосходства в воздухе, разведку и наземные атаки. Эта концепция направлена ​​на повышение стратегической гибкости и масштаба военных операций за счет быстрого развертывания и восстановления истребителей в зонах боевых действий, вдали от традиционных авиабаз. Воздушный авианосец мог бы обеспечивать топливом, техническим обслуживанием и материально-техническую поддержку микроистребителей, значительно расширяя их дальность действия и эффективность. Несмотря на инновационный потенциал, концепция сталкивается с серьезными техническими и логистическими проблемами, такими как разработка надежных систем запуска и восстановления, а также обеспечение структурной целостности и безопасности базового самолета во время операций.

Исследование концепции микроистребителя/авианосца. Том 1 (78 страниц, 10,2 МБ)

Следите за The Black Vault в социальных сетях:



Source link

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *